Kia nos presentó el esperado Forte del 2017
Por Enrique Kogan
Kia tomo un gran impulso últimamente, cuando alcanzó el primer puesto en el estudio de calidad inicial de la consultora J.D. Power, siendo la primera marca no premium en lograrlo luego de 27 años.
Con ese impulso ganador, un toque latino a la presentación y en el hermoso pueblo de Sausalito, en San Francisco, la automotriz nos presentó su nuevo Forte del 2017, el primer modelo producido por la firma Coreana en la nueva plata de Nuevo León, en México, apuntando seriamente al mercado hispano.
Los diseños exteriores e interiores, son en mayoría los cambios del nuevo Forte, con la incorporación de lo más avanzado en la tecnología de comunicación, seguridad, entretenimiento y conectividad, una nueva opción de motor, mejor ingeniería para aumentar la eficiencia en el rendimiento de gasolina y una mejor experiencia de conducción.
El Kia Forte es un carro compacto fabricado desde mediados de 2008 para reemplazar el Kia Cerato, que se vendía en algunos países de Latinoamérica y Asia.
Pero todo cambió con la segunda generación. Esta segunda generación del Kia Forte se puso en marcha en 2013, junto a su homólogo de Corea, el K3.
Este cambio se debió gracias al ex diseñador de Audi Peter Schreyer, qie le dio un toque especial a esta segunda generación, dándole una desviación significativa de su predecesor, poniéndolo en el mapa de los más preferidos modelos compactos.
Ese cambio fue dramático, luciendo un aspecto moderno, un interior más exclusivo, y con nuevos motores, el nuevo Forte cambió la forma en que los consumidores pensaban sobre los compactos de la automotriz coreana.
Esta segunda generación del modelo, recibió su lavado de cara de mitad de ciclo, para el año modelo 2017, y ahí estuvimos en Sausalito, para conocerlo y probarlo.
Diseño exterior
La actualización no es tan grande de la desviación del corriente y exitoso Forte, pero hay algunos cambios interesantes en el extremo delantero y el interior. El nuevo nivel de terminación es apodado el ajuste “S” y está programado para sentarse entre el ajuste del modelo base y el LX y tope de línea, el EX.
En el frente, la rejilla de la nariz de tigre se ha extendido para conectar con los nuevos faros. Aunque en realidad la rejilla es de aproximadamente la misma anchura que antes, los lados de la rejilla simplemente no se inclinan hacia dentro en la medida de como lo hacen en el modelo actual, que le da a la rejilla de una más forma rectangular que antes.
En el modelo 2016, hay espacio entre la rejilla y la mitad inferior del faro. En este modelo 2017, el faro no es tan alto, y todo el borde interior del faro se encuentra con la rejilla.Los faros se envuelven alrededor de la parte delantera, terminando en el guardabarros. Le da al vehículo un aspecto más nítido y agresivo.
Más abajo, la fachada cambia drásticamente. Las luces antiniebla, son un poco más grandes y se han movido hacia el interior, sentándose al lado de la toma de aire.
Con los faros antiniebla movido hacia el interior, Kia añade una pequeña salida de aire en cada esquina, dando al extremo frontal un aspecto mucho más agresivo y deportivo.
En la parte trasera, hay cambios de menor importancia. Una pequeña línea de la carrocería ha sido añadida a las esquinas, dando paso a un extremo trasero deportivo, y los reflectores se han bajado un poco. El inserto en la parte inferior de la parte trasera tiene un borde recto en la parte superior, y la salida de escape está ahora en forma ovalada en lugar de redonda.
Las características exteriores dependen del modelo a elegir. Por ejemplo, el nuevo ajuste “S” trae ruedas de aleación de 16 pulgadas, luces de circulación diurna LED, un alerón trasero, y punta de escape cromada. El modelo EX viene con luces traseras LED, llave inteligente con iluminación de aproximación al perímetro y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Diseño interior
En el interior, añade algo de estilo de sedan superior en los asientos delanteros y toques de líneas entre la consola central y el tablero de ventilación de pasajeros. Los asientos conservan el mismo diseño general, sin embargo, las características tecnológicas y materiales varían según el nivel de equipamiento.
Los modelos LX y S actualizan nuevas telas para los asientos, y el modelo S trae un exclusivo paño negro con costuras en contraste blanco. El S viene con un volante forrado en cuero y palanca de cambios.
El modelo EX, está configurado con cuero, asientos con calefacción que son ajustables electrónicamente en 10 diferentes maneras, controles de aire acondicionado automático de doble zona, los respiraderos traseros de pasajeros, y el interruptor de arranque con una llave inteligente.
Los modelos S y EX también MIC vienen de serie con el sistema de información y entretenimiento telemático de Kia UVO.
El sistema incluye una pantalla táctil de siete pulgadas y se conecta a dispositivos móviles a través de Android y Apple Auto carplay. Kia es que ofrece un sistema de navegación en el nuevo Forte, sin embargo, no lo trae en todos los modelos.
Motores y transmisiones
Para el año modelo 2017, ya no trae el viejo motor de cuatro cilindros de 1.8 litros. Los modelos LX y S vienen con un nuevo motor Atkinson de cuatro cilindros con 2.0 litros, que genera 147 caballos de fuerza y 132 libras de torque.
El modelo EX trae un motor GDI de cuatro cilindros y 2.0 litros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.
Tanto los modelos vienen de serie con una transmisión manual de seis velocidades, pero con la opción de una automática de seis velocidades.
Todos los Forte vienen con el modo de selección de unidad de marcha como una característica estándar. Esta función cambia la forma que el vehículo acelera y lleva a cabo la conducción, dependiendo de su selección.
El modo normal es el modo sencillo, el modo Eco sintoniza el vehículo a la reducción en el consumo de combustible, mientras que el modo deportivo permitirá que el mismo pueda tener cambios rápidos y períodos más largos entre cambios, permitiendo al vehículo aprovechar toda la gama de revoluciones. Me pareció muy eficaz y divertido en las curvas de todo el camino que he recorrido.
Cuando lo probé en los sinuosos caminos de montaña del norte de California, sentí que la transmisión automática proporciona cambios de marcha sin fisuras y es sorprendentemente sensible a cambios hacia abajo, una cualidad cada vez más rara en una época donde las transmisiones automáticas están programadas para la eficiencia del combustible, y por lo tanto reacias a renunciar a cambios bruscos.
Estoy seguro que mayoría de los compradores en este segmento probablemente disfrutarán de la competente dinámica de conducción del nuevo Forte.
Seguridad
En materia de seguridad está muy completo, ya que viene con airbags frontales y laterales de cortina en la parte delantera y trasera y airbags montadas en los asientos del torso.
Como opcional puede ser equipado con el frenado de emergencia autónoma, alerta de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado y trasero.
Algunas funciones autónomas están todavía en las primeras etapas y no se debe confiar en simplemente porque están ahí.
Conclusión
Uno de los mayores atractivos para el Kia Forte sea probablemente la forma en que se ve. Por lo general, no hablamos de estilo, por su naturaleza subjetiva. Pero duda que encuentre mucha discusión cuando digo que el Forte es uno de los mejores autos en su segmento, dándole más por su dinero.
Kia espera lanzar el modelo 2017 hacia el final del tercer trimestre o a principios del cuarto trimestre.
El precio del nuevo Kia Forte comienza a partir de $ 16.490, lo que representa un aumento de $ 500 en comparación con el modelo anterior con la transmisión manual. Por la misma versión con la automática, aumenta a $ 17,500. Mover hasta el Forte S requerirá por lo menos $ 19.200 antes de opciones, mientras que el tope de gama Forte EX cuesta $ 21.200.
Se espera para más adelante las versiones coupe y Hatchback de 5 puertas, con la opción de un motor Turbo de 201 caballos de fuerza.
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